| 弹性需求下的轨道交通客流分配模型和算法 |
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| 引用本文： | 孔繁钰,李献忠.弹性需求下的轨道交通客流分配模型和算法[J].西安工程科技学院学报,2008,22(1):104-108. |
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| 作者姓名： | 孔繁钰 李献忠 |
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| 作者单位： | 孔繁钰（同济大学,交通运输工程学院,上海,200331）;李献忠（重庆市规划研究中心,重庆,400011） |
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| 摘 要： | 分析了轨道交通客流需求量的影响因素.以拥挤条件下的出行阻抗函数为基础,通过引入弹性需求条件下的轨道交通均衡配流条件,构建了弹性需求下的均衡配流模型.根据模型的特点,给出了改进的用于求解弹性需求下的轨道交通均衡配流模型的Frank-wolfe算法.最后通过一个算例说明了算法的有效性和合理性.
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| 关 键 词： | 弹性需求 轨道交通 拥挤条件 客流分配 弹性需求 轨道交通 客流分配模型 算法 demand transit rail algorithm model equilibrium 合理性 有效性 算例 求解 改进 均衡配流模型 交通均衡配流 需求条件 阻抗函数 影响因素 |
| 文章编号： | 1671-850X(2008)01-0104-05 |
| 修稿时间： | 2007年11月13 |
User equilibrium model and algorithm for rail transit under elastic demand |
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| KONG Fan-yu,LI Xian-zhong.User equilibrium model and algorithm for rail transit under elastic demand[J].Journal of Xi an University of Engineering Science and Technology,2008,22(1):104-108. |
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| Authors: | KONG Fan-yu LI Xian-zhong |
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