| 轻轨隧道循环掘进爆破地震效应研究 |
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| 引用本文： | 王辉,常中民,阳生权,丁雄.轻轨隧道循环掘进爆破地震效应研究[J].湖南工程学院学报(自然科学版),2015,25(1):76-79. |
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| 作者姓名： | 王辉 常中民 阳生权 丁雄 |
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| 作者单位： | 1. 湖南科技大学土木工程学院,湘潭,411201
2. 中铁十六局集团第三工程有限公司,湖州,313000 |
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| 基金项目： | 湖南省高校产业化培育项目 |
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| 摘 要： | 以重庆轨道交通环线冉家坝浅埋轻轨隧道工程为背景,进行循环掘进的地表爆破震动效应试验.通过测量隧道地表不同位置处引起的振动速度波形,研究地表震动特性及爆破地震波的传播和衰减规律.试验研究分析发现,掌子面前后的地表振动速度存在显著地差异,已开挖成形隧道改变了岩体的整体结构,爆破振速存在放大效应,且放大后的爆破振速随距离的增大而减小,用常规的萨道夫公式预测成形隧道地表的振动速度误差较大,而通过编写matlab函数进行数据统计、多元线性回归分析求出广义的爆破震动速度计算公式,预测成形隧道地表振动速度误差较小.所以广义的爆破震动速度公式预测成形隧道地表振动速度值得推广.
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| 关 键 词： | 爆破震动 衰减规律 回归分析 |
Experimental Study on Blasting Seismic Effect Resulting from Circular Driving in Light Rail Tunnel |
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| WANG Hui,CHANG Zhong-min,YANG Sheng-quan,DING Xiong.Experimental Study on Blasting Seismic Effect Resulting from Circular Driving in Light Rail Tunnel[J].Journal of Hunan Institute of Engineering(Natural Science Edition),2015,25(1):76-79. |
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| Authors: | WANG Hui CHANG Zhong-min YANG Sheng-quan DING Xiong |
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| Institution: | WANG Hui;CHANG Zhong-min;YANG Sheng-quan;DING Xiong;College of Civil Engineering,Hunan University of Science and Technology;China Railway 16th Bureau Group Third Engineering Co.,LTD.; |
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