航空发动机燃烧室模型热-声-固耦合试验装置设计研究

如何解决空气污染在全球已成为十分重要的研究课题。在燃气发动机的化学燃烧过程中,产生的污染物主要成分为氮氧化物或者是NOx。为了减少污染物排放,采用预混燃烧,虽然减少NOx的排放,但是也增加燃烧室声压水平。长时间的声压力疲劳使结构振动,导致燃烧室的疲劳变形。本文主要研究试验模型的设计,分别介绍了模型的整体设计思想、各部分的设计尺寸、试验数据的测量,测量结果将对模型有限元分析起到一定的对比作用,同时对于实际燃烧室的热声固分析有一定帮助。