| 大跨度斜拉桥动力反应分析 |
| |
| 引用本文： | 徐凯燕,刘灿.大跨度斜拉桥动力反应分析[J].科学技术与工程,2011(28). |
| |
| 作者姓名： | 徐凯燕 刘灿 |
| |
| 作者单位： | 广东交通职业技术学院,广东交通职业技术学院 |
| |
| 摘 要： | 本文以主跨460m的武汉军山长江大桥为例，运用自编程序进行了成桥状态索力计算，并详细分析了其动力特性。结果表明：1）该桥第一振型为纵飘振型，这对结构在地震作用下的反应十分有利；2）其模态相当密集，自振频率很低，前40阶模态的频率在0.1-2Hz之间, 从而使得桥梁具有良好的使用性能；3）结构的扭转频率和弯扭频率比 值较高，说明该桥具有较高的颤振临界风速,具有较好的抗风性；4）大跨度斜拉桥支座连接方式对整个桥梁体系的动力特性影响很大，必须正确模拟；5）在半漂浮体系斜拉桥中，对塔的横向地震反应贡献最大的是以塔的振动为主的振型。该桥计算分析结论可为该类型大跨度斜拉桥的抗震分析和设计提供参考依据。
|
| 关 键 词： | 大跨度，斜拉桥，动力特性，分析 |
| 收稿时间： | 6/29/2011 2:08:22 PM |
| 修稿时间： | 6/29/2011 2:08:22 PM |
The Dynamic Response of Long-span Cable-stayed Bridge |
| |
| Xu Kai-yan and Liu Can.The Dynamic Response of Long-span Cable-stayed Bridge[J].Science Technology and Engineering,2011(28). |
| |
| Authors: | Xu Kai-yan and Liu Can |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | long-span cable-stayed bridge dynamic character analysis |
|
| 点击此处可从《科学技术与工程》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《科学技术与工程》下载免费的PDF全文 |
