| 基于限时免费换乘的公交线网优化模型与求解算法 |
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| 引用本文： | 潘福全,马雨秋,张丽霞,董云鹏,唐海梁,孟亚然.基于限时免费换乘的公交线网优化模型与求解算法[J].科学技术与工程,2016,16(2). |
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| 作者姓名： | 潘福全 马雨秋 张丽霞 董云鹏 唐海梁 孟亚然 |
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| 作者单位： | 青岛理工大学 汽车与交通学院,山东 青岛,青岛理工大学 汽车与交通学院,山东 青岛,青岛理工大学 汽车与交通学院,山东 青岛,青岛理工大学 汽车与交通学院,山东 青岛,青岛理工大学 汽车与交通学院,山东 青岛,青岛理工大学 汽车与交通学院,山东 青岛 |
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| 基金项目： | 国家教育部人文社会科学研究青年基金(12YJCZH162)；山东省自然科学基金(ZR2012EEM05)；国家自然科学基金（51505244）资助 |
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| 摘 要： | 针对"限时免费换乘"政策的提出,为了使轨道交通与地面常规公共交通线网构成的综合公共交通网络更加合理,以公交线网系统总费用最小为目标,将"限时免费换乘"条件作为乘客乘车成本因子,以公交单条线路长度、线路非直线系数、线路重叠系数、换乘次数为约束条件,建立了城市轨道交通与地面常规公共交通线网优化模型。考虑"限时免费换乘"条件,从信息素的累积与惩罚机理着手改进了蚁群算法,并给出了将该算法求解城市轨道交通与地面常规公共交通线网优化模型的算法流程。所建立的模型与改进的蚁群算法为优化轨道交通与常规公共交通系统构成的综合公共交通网络提供了一种新方法。
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| 关 键 词： | 限时免费换乘 综合公共交通网络 线网优化模型 改进的蚁群算法 |
| 收稿时间： | 2015/9/10 0:00:00 |
| 修稿时间： | 1/7/2016 12:00:00 AM |
Solving Algorithm and Optimization Model of Transit Network Based on the Time-limited Free Transfer |
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| PAN Fu-quan,MA Yu-qiu,Zhang Li-xi,Dong Yun-peng,Tang Hai-liang and Meng Ya-ran.Solving Algorithm and Optimization Model of Transit Network Based on the Time-limited Free Transfer[J].Science Technology and Engineering,2016,16(2). |
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| Authors: | PAN Fu-quan MA Yu-qiu Zhang Li-xi Dong Yun-peng Tang Hai-liang and Meng Ya-ran |
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| Institution: | Qingdao Technological University,School of Automobile and Transportation,Shandong Qingdao,Qingdao Technological University,School of Automobile and Transportation,Shandong Qingdao,Qingdao Technological University,School of Automobile and Transportation,Shandong Qingdao,Qingdao Technological University,School of Automobile and Transportation,Shandong Qingdao,Qingdao Technological University,School of Automobile and Transportation,Shandong Qingdao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | time-limited free transfer comprehensive transit network network optimization model improved ant colony algorithm |
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