| 基于点融合技术的机场终端区运行效率 |
| |
| 引用本文： | 夏正洪,黄龙杨,王剑辉.基于点融合技术的机场终端区运行效率[J].科学技术与工程,2021,21(3):1176-1181. |
| |
| 作者姓名： | 夏正洪 黄龙杨 王剑辉 |
| |
| 作者单位： | 中国民用航空飞行学院空中交通管理学院,广汉 618307;中国民用航空飞行学院空中交通管理学院,广汉 618307;中国民用航空飞行学院空中交通管理学院,广汉 618307 |
| |
| 基金项目： | 四川省科技计划项目（2020YFS0541），四川省中央引导地方科技发展专项项目（2020ZYD094）和中国民航飞行学院面上项目(J2020-074)联合支持。 |
| |
| 摘 要： | 为解决繁忙终端区运行效率低、飞行冲突严重、管制员工作负荷大、通信频道拥堵等问题,提出了一种基于点融合技术的进场航班流排序方法.通过细化基于点融合的进场航班排序过程,分析了基于点融合程序的空中交通管制工作流程;基于雷达管制模拟机设计并验证了点融合程序应用于中国西南某机场终端区的可行性.结果 表明:点融合程序能解决终端区大流量情况下的进场航班排序问题,相比于现行程序而言,雷达引导、高度速度调整指令次数均有不同程度的减少,有效降低了管制员和飞行员工作负荷,改善了陆空通话拥挤现状.同时,进场航班间的飞行间隔更均匀、有序,进场时间和间隔均有一定程度的减小,终端区空域容量和运行效率显著提升,能有效缓解航班延误.
|
| 关 键 词： | 终端区 点融合 进场航班排序 运行效率 管制工作负荷 |
| 收稿时间： | 2020/5/14 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2020/10/22 0:00:00 |
Research on Operation Efficiency of Terminal Area based on Point Merge Technology |
| |
| Xia Zhenghong,Huang Longyang,Wang Jianhui.Research on Operation Efficiency of Terminal Area based on Point Merge Technology[J].Science Technology and Engineering,2021,21(3):1176-1181. |
| |
| Authors: | Xia Zhenghong Huang Longyang Wang Jianhui |
| |
| Institution: | Civil Aviation Flight University of China, |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | terminal area point merge sequence for inbound flights operation efficiency air traffic control workflow |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《科学技术与工程》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《科学技术与工程》下载免费的PDF全文 |
