| 挟沙强横风环境下高速列车的冲蚀性能研究 |
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| 引用本文： | 金阿芳,谢繁荣,热依汗古丽·木沙.挟沙强横风环境下高速列车的冲蚀性能研究[J].科学技术与工程,2022,22(12):5020-5026. |
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| 作者姓名： | 金阿芳 谢繁荣 热依汗古丽·木沙 |
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| 作者单位： | 新疆大学机械工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（面上项目，重点项目，重大项目） |
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| 摘 要： | 为了研究风沙环境下高速列车的冲蚀效应，基于空气动力学理论，使用Navier-Stokes方程、标准κ-ε湍流模型对气流进行连续化假设，应用DPM模型对沙粒粒子进行离散化处理。数值模拟了不同风速、不同沙粒粒子直径、不同浓度下的高速列车冲蚀效应，采用欧拉-拉格朗日方法进行求解计算。研究结果表明：速度越大，反射后的粒子距离列车表面越远，偏航角越大，列车附近的粒子运动越无规则；当速度不变时，列车车头处的冲蚀率随着粒子直径的增大而增大；当粒子直径不变时，冲蚀率随着粒子浓度的增大而增大，随着速度的增大呈现先减小后增大的趋势，且最大冲蚀率是最小冲蚀率的2.8倍。
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| 关 键 词： | 流固耦合 空气动力学 沙粒 高速列车 冲蚀率 |
| 收稿时间： | 2021/6/24 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/1/10 0:00:00 |
Study on erosion performance of high speed train under |
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| Institution: | College of Mechanical Engineering, Xinjiang University |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | fluid structure coupling aerodynamics sand high speed train erosion rate |
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