| 基于可接受间隙理论的机场出发层车道边容量评估 |
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| 引用本文： | 欧阳杰,王茹.基于可接受间隙理论的机场出发层车道边容量评估[J].科学技术与工程,2015,15(29). |
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| 作者姓名： | 欧阳杰 王茹 |
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| 作者单位： | 中国民航大学机场综合交通研究所,中国民航大学机场综合交通研究所 |
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| 摘 要： | 首先分析了机场航站楼陆侧出发层车道边平面布局模式,研究了车道边交通流特性,然后利用可接受间隙理论建立单一车型运行下的车道边容量模型,并分别计算混合车流和行人穿行对车道边容量的影响,得出车道边不同平面布局模式下的容量计算公式。最后通过实际数据观测,以天津机场陆侧出发层车道边为案例进行研究,并运用VISSIM仿真软件进行验证分析。结果表明,该容量模型能够有效评估机场出发层车道边容量,为机场评估和设计人员提供科学依据。
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| 收稿时间： | 2015/6/24 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/9/19 0:00:00 |
Capacity Evaluation of Airport Curbside Based on the Gap Acceptance Theory |
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