| 铁路混凝土箱梁钢筋锈蚀后其挠度和 裂缝宽度取值研究 |
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| 引用本文： | 王富平,蔺鹏臻,柳兴成.铁路混凝土箱梁钢筋锈蚀后其挠度和 裂缝宽度取值研究[J].科学技术与工程,2018,18(28). |
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| 作者姓名： | 王富平 蔺鹏臻 柳兴成 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室;兰州交通大学土木工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重大项目 (11790281); 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G010-C); 兰州交通大学优秀平台资(201601) |
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| 摘 要： | 为了研究钢筋锈蚀下混凝土箱梁挠度和裂缝宽度的变化,基于梁截面平衡和变形协调,引入锈蚀钢筋混凝土梁非线性本构关系,建立了箱梁受弯挠度和裂缝宽度解析表达式。针对铁路简支箱梁算例,研究了混凝土性能退化和钢筋锈蚀对梁挠度和裂缝宽度的影响;并和铁路桥梁规范中挠度和裂缝宽度的规范值进行了对比分析。结果表明:混凝土性能的退化对梁挠度和裂缝宽度影响很小;锈蚀钢筋力学性能的退化和锈蚀黏结滑移对挠度和裂缝宽度具有较大影响。当锈蚀率小于1.5%时,挠度和裂缝宽度均小幅减小;当锈蚀率超过1.5%后,挠度和裂缝宽度随着锈蚀率的增加开始增大。针对规范中挠度和裂缝宽度公式,提出了锈蚀黏结滑移修正系数,修正后的规范值与解析解吻合良好。
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| 关 键 词： | 混凝土箱梁 钢筋锈蚀 解析法 挠度 裂缝宽度 |
| 收稿时间： | 2018/5/14 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/5/14 0:00:00 |
Research on deflection and crack width of railway concrete box girder after the rebar corrosion |
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| wang fu-ping,and.Research on deflection and crack width of railway concrete box girder after the rebar corrosion[J].Science Technology and Engineering,2018,18(28). |
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| Authors: | wang fu-ping and |
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| Institution: | Lanzhou Jiaotong University, Key Laboratory of Road & Bridge and Underground Engineering of Gansu Province,,Lanzhou Jiaotong University, Key Laboratory of Road & Bridge and Underground Engineering of Gansu Province |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | concrete box girder rebar corrosion analytic method deflection crack width |
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