| 基于轮迹分布与标线平移的路面使用寿命决策模型 |
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| 引用本文： | 崔洪军,贾俊波,李霞,刘丝丝.基于轮迹分布与标线平移的路面使用寿命决策模型[J].科学技术与工程,2018,18(10). |
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| 作者姓名： | 崔洪军 贾俊波 李霞 刘丝丝 |
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| 作者单位： | 河北工业大学土木与交通学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51678212)和河北省自然科学基金(E2013202228)资助 |
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| 摘 要： | 为延长路面总体寿命和提高路面利用效率,从减缓路面主轮迹带破坏的角度,提出通过平移车道标线位置均衡轴载分布的方法。实地调查了津晋高速行车道上15条条带的交通组成及流量,运用高斯拟合得到车型频率分布函数,得到综合车型轮迹分布和累计标准轴次分布系数计算方法;依据平移前/后平移量与累计轮迹分布的函数关系,提出判定可能平移量的面积法和解析法,并考虑道路横断面的布置要求确定平移量;依据平移前/后主轮迹带与非主轮迹带的叠加作用效果同时达到极限破坏状态,建立基于轮迹带累计标准轴次的车道标线平移模型,可推导满足指标下限的平移时机和路面使用寿命。实例表明,当平移量为25 cm、50 cm时,路面使用寿命可分别延长20%、50%以上。车道标线平移可均衡路面荷载分布,可提高路面利用效率,为高速公路路面养护管理提供参考。
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| 关 键 词： | 道路工程 车道标线平移 轮迹分布 路面寿命延长 平移量 平移时机 |
| 收稿时间： | 2017/9/26 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2017/9/26 0:00:00 |
Decision Model of Pavement Life Based on Wheel-path Distribution and Lane Line Translation |
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| CUI Hong-jun,and.Decision Model of Pavement Life Based on Wheel-path Distribution and Lane Line Translation[J].Science Technology and Engineering,2018,18(10). |
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| Authors: | CUI Hong-jun and |
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| Institution: | Hebei University of Technology,,, |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road engineering lane line translation wheel-path distribution extension of pavement life translational amount translational timing |
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