| 干湿-冻融-行车荷载顺序耦合作用下道路水稳层变形试验研究 |
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| 引用本文： | 王飞.干湿-冻融-行车荷载顺序耦合作用下道路水稳层变形试验研究[J].科学技术与工程,2018,18(29). |
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| 作者姓名： | 王飞 |
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| 作者单位： | 塔里木大学水利与建筑工程学院 |
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| 摘 要： | 新疆南疆盐渍土地区水盐干湿循环作用和冻融循环作用对其道路路基路面结构的变形破坏具有决定性的作用,为了探究干湿循环、冻融循环环境和行车荷载顺序耦合作用下道路水泥土稳定基层变形机理,开展了试验研究与数值模拟分析。考虑试样在行车荷载、干湿循环作用和冻融循环作用的变耦合影响,以研究对象道路现场监测获得的路基水稳层部位含盐量量,及不同季节的温度变化作为模拟,实验水-盐-温环境控制依据;对制作的路基路面水稳层试样开展静荷载作用与无荷载作用两种条件下的两种工况的变形试验研究。实验测定水稳层试样弹性模量(18 k N/mm2)和泊松比(0.18),根据相似理论建立试验模型,对数值模拟分析结果和试验结果对照分析获得了:干湿循环作用后荷载与冻融循环耦合作用(工况2)试验的试样变形量要比无荷载作用的冻融循环(工况1)试验的试样变形量大,其中工况2在总循环的中期阶段试样变形增量明显高于工况1,其余阶段二者变形增量基本一致;工况2试验的试样变形结果与其数值模拟分析结果较为一致,通过试验确定出了特定条件下路基水稳层膨胀方程。该研究结果可为新疆南疆盐渍土环境道路工程病害防治提供理论基础和科学依据。
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| 收稿时间： | 2018/4/10 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/10/4 0:00:00 |
Experimental study on the deformation of the stable layer of road water under the sequential coupling effect of Drying-wetting and freezing-thawing and vehicle load |
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| Institution: | College of Water Resources and Architectural Engineering, Tarim University |
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