| 基于管制移交的多机场终端区离港航班时刻优化 |
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| 引用本文： | 向征,张义朋,张文军,李呈祥.基于管制移交的多机场终端区离港航班时刻优化[J].科学技术与工程,2021,21(22):9628-9633. |
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| 作者姓名： | 向征 张义朋 张文军 李呈祥 |
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| 作者单位： | 中国民用航空飞行学院;中国民用航空华北地区空中交通管理局;北京首都国际机场股份有限公司 |
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| 基金项目： | 中国民用航空飞行学院科研基地开放(基金号F2019KF06)；中国民用航空飞行学院空管学院项目（基金号J2021-082） |
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| 摘 要： | 针对多机场终端区飞行流量大,空域资源紧张的现状,结合基于航迹运行理论,提出基于管制移交间隔优化离港航班时刻的模型。模型以时刻调整成本最小化为目标,使离港航班在出港点处能够建立符合移交条件的纵向间隔,使用遗传算法求解,利用北京终端区下辖三座机场的历史运行数据验证模型的适用性。结果表明,优化后的时刻可使98.15%的离港航班在出港点处建立符合移交条件的间隔,有效降低了因不满足移交间隔造成的飞行冲突,提高了航班流的有序性。
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| 关 键 词： | 航空运输 时刻优化 遗传算法 多机场终端区 基于航迹运行 |
| 收稿时间： | 2020/12/15 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/6/10 0:00:00 |
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