| 终端区航空器飞行间隔研究 |
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| 引用本文： | 夏正洪,潘卫军,康瑞,罗小林.终端区航空器飞行间隔研究[J].科学技术与工程,2014,14(15):310-317. |
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| 作者姓名： | 夏正洪 潘卫军 康瑞 罗小林 |
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| 作者单位： | 中国民用航空飞行学院 空中交通管理学院 618307,中国民用航空飞行学院 空中交通管理学院 618307,中国民用航空飞行学院 空中交通管理学院 618307,中国民用航空飞行学院 空中交通管理学院 618307 |
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| 基金项目： | 中国民用航空飞行学院重点项目（ZJ2013-05） |
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| 摘 要： | 针对终端区不合理的航空器飞行间隔严重影响飞行安全和机场吞吐量的问题,提出了基于场面监视雷达历史运行数据的终端区航空器飞行间隔算法。通过分析离散的场监雷达点迹数据,可获得航空器的历史轨迹。基于航空器起飞时刻和降落时刻提出了航空器间在不同起降序列下的时间、距离间隔计算方法。研究了机场流量、航空器起降序列、跑道的使用方向变化对航空器飞行间隔的影响。实践结果表明,场面监视雷达数据可以有效地用于分析航空器间的时间和距离间隔;机场流量与终端区航空器飞行间隔负相关,航空器间的时间间隔和距离间隔正相关,飞行间隔与跑道使用方向变化无关。合理的起降次序和良好的管制习惯可有效地缩小终端区航空器飞行间隔。
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| 关 键 词： | 场面监视雷达 机场流量 起降序列 时间间隔 距离间隔 |
| 收稿时间： | 1/3/2014 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 2014/2/13 0:00:00 |
Research on the Terminal Aircraft Separations |
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| Xia Zheng-hong,and.Research on the Terminal Aircraft Separations[J].Science Technology and Engineering,2014,14(15):310-317. |
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| Authors: | Xia Zheng-hong and |
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| Abstract: | The unreasonable terminal aircraft separation will affect the flight safety and airport throughput seriously. Based on the actual Airport Surveillance Radar (ASR) data, the terminal aircraft separations algorithm was proposed in this paper. Aircraft history tracks were obtained by analyzing discrete track points. The algorithm of calculating time and distance separation under different departure/landing sequence based on the departure time and landing time was proposed. |
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| Keywords: | Airport Surveillance Radar Airport Traffic Flow Departure/Landing Sequence Time Separation Distance Separation |
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