| 汽车最速操纵稳定性评价指标研究* |
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| 引用本文： | 张丽霞,陈肖媛,潘福全.汽车最速操纵稳定性评价指标研究*[J].科学技术与工程,2014,14(28). |
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| 作者姓名： | 张丽霞 陈肖媛 潘福全 |
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| 作者单位： | 青岛理工大学汽车与交通学院,青岛,266520 |
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| 基金项目： | 山东省自然科学基金项目(ZR2012EEL09)；山东省高等学校科技计划项目(J12LB08) |
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| 摘 要： | 针对目前汽车操纵稳定性评价指标中没有考虑速度因素,提出一种综合考虑驾驶员忙碌程度、侧翻、侧滑、速度4个因素的最速操纵稳定性单项评价指标表达式和综合评价指标表达式。通过ADAMS/Car仿真分析,得到了最速操纵稳定性单项评价指标数值和综合评价指标数值。比较了不同初始车速下汽车完成双移线试验的操纵稳定性综合评价指标仿真结果。结果表明,各单项评价指标数值和综合评价指标数值随时间增大而增大,汽车最速操纵稳定性综合评价指标数值随初始车速的增大而增大,即汽车操纵稳定性变差。该评价指标能够为高速行驶的汽车操纵稳定性评价分析和设计提供参考。
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| 关 键 词： | 汽车 最速操纵 操纵稳定性 评价指标 仿真 |
| 收稿时间： | 2014/5/19 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2014/5/27 0:00:00 |
The study on evaluation index of vehicle minimum time handling and stability |
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| Zhang Lixi,Chen Xiaoyuan and Pan Fuquan..The study on evaluation index of vehicle minimum time handling and stability[J].Science Technology and Engineering,2014,14(28). |
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| Authors: | Zhang Lixi Chen Xiaoyuan and Pan Fuquan |
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| Institution: | School of Automobile and Transportation Qingdao Technological University,School of Automobile and Transportation Qingdao Technological University |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | vehicle minimum time maneuver handling and stability evaluation index simulation |
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