| Ⅵ级围岩公路隧道衬砌粘贴钢板和粘贴碳纤维布加固方法对比试验研究 |
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| 引用本文： | 刘学增,周若阳,游贵良,朱文轩.Ⅵ级围岩公路隧道衬砌粘贴钢板和粘贴碳纤维布加固方法对比试验研究[J].科学技术与工程,2017,17(34). |
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| 作者姓名： | 刘学增 周若阳 游贵良 朱文轩 |
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| 作者单位： | 同济大学,同济大学,广州市花都区交通局,同济大学 |
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| 基金项目： | 国家自然科学(51478342) ；国家自然科学(51278377)；国家重点基础研究发展计划(973计划)课题(2015CB057806) |
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| 摘 要： | 通过1∶10的模型试验,将公路隧道常见的两种内表面补强方式——粘贴钢板和粘贴碳纤维布加固的方法进行对比分析。试验在Ⅵ级围岩背景下进行,五种工况分别为原型试验和不同时机、不同加固方式的试验。试验表明:两种加固方式均可提升衬砌承载力,碳纤维加固提高的幅度更大;通过加固,结构刚度明显增加,通过碳纤维加固的结构刚度提高更多;但临近破坏时,粘钢由于其延展性会有一段缓冲期,这一点是碳纤维加固所欠缺的。另外,原型试验的剩余承载力与裂缝密度的对应关系可用于指导工程实践。
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| 关 键 词： | 隧道内表面补强 Ⅵ级围岩 粘贴钢板加固 碳纤维加固 二次受力 模型试验 对比试验 |
| 收稿时间： | 2017/4/23 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2017/4/23 0:00:00 |
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