基于γ-Reθt模型的高升力低压涡轮叶栅分离诱导转捩研究 |
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引用本文: | 刘辉,庄月晴,杨中.基于γ-Reθt模型的高升力低压涡轮叶栅分离诱导转捩研究[J].科学技术与工程,2017,17(13). |
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作者姓名: | 刘辉 庄月晴 杨中 |
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作者单位: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司,中国航发商用航空发动机有限责任公司,中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(青年科学基金) |
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摘 要: | 应用γ槇-Reθt转捩模型对T106C高升力、低压涡轮叶栅进行数值模拟。分析了该模型在不同雷诺数工况下对层流分离诱导转捩的模拟精度。γ槇-Reθt模型通过求解关于间歇因子和当地转捩雷诺数两个输运方程,给出转捩起始位置和转捩区长度等信息;并且对层流分离诱导转捩进行了特定修正。结果显示,中、高雷诺数工况转捩模型预测结果与实验值较为一致,而低雷诺数工况模型预测的分离区域明显小于实验结果。降低入口黏性比可以有效改善低雷诺数工况的预测结果,湍流强度对分离点位置及分离区域大小有很大影响。
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关 键 词: | 转捩模型 间歇因子 层流分离 高升力 低压涡轮叶栅 |
收稿时间: | 2016/10/23 0:00:00 |
修稿时间: | 2016/11/29 0:00:00 |
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