| PAIRCUI电控燃油系统共轨压力控制特性 |
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| 引用本文： | 谢辉,孙方,等.PAIRCUI电控燃油系统共轨压力控制特性[J].天津大学学报(自然科学与工程技术版),2001,34(2):167-170. |
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| 作者姓名： | 谢辉 孙方 |
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| 作者单位： | [1]天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津300072 [2]天津大学内燃机燃烧学国家重点实验 |
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| 基金项目： | “九五”国家科技攻关项目（96-A05-01-02） |
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| 摘 要： | 建立了PAIRCUI电控燃油系统共轨压力研究的数值模型，通过数值模拟和实验研究，详细分析了PAIRCUI燃油系统共轨压力稳定性和过渡响应速度的主要影响因数，为共轨系统的开发和设计提供了重要依据。数值模型的准确性得到了实验验证。
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| 关 键 词： | 柴油机 共轨系统 压力控制 数值模拟 PAIRCUI电控燃油系统 喷油器 共轨油压 |
| 文章编号： | 0493-2137（2001）02-0167-04 |
| 修稿时间： | 1999年12月17 |
STUDY ON THE COMMON RAIL
PRESSURE CONTROL OF PAIRCUI ELECTRONICALLY CONTROLLED FUEL INJECTION SYSTEM |
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| XIE Hui,SUN Fang,WANG Yang,SU Wan-hua.STUDY ON THE COMMON RAIL
PRESSURE CONTROL OF PAIRCUI ELECTRONICALLY CONTROLLED FUEL INJECTION SYSTEM[J].Journal of Tianjin University(Science and Technology),2001,34(2):167-170. |
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| Authors: | XIE Hui SUN Fang WANG Yang SU Wan-hua |
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| Abstract: | A mathematical model is set up to study the common rail pressure control of PAIRCUI electronically controlled fuel injection system for diesel engines.Major effect factors on stability and response of common rail pressure control are analyzed in detail through computer simulation and experiments.And the model is proved effective as a research tool. |
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| Keywords: | diesel engine common rail pressure control computer simulation |
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