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| 基于互易性原理的车内噪声控制研究 | |
| 引用本文： | 孙丰山,李丽君,邹岳,李金风,苏峰,王守田.基于互易性原理的车内噪声控制研究[J].山东理工大学学报,2020,34(2). |
| 作者姓名： | 孙丰山 李丽君 邹岳 李金风 苏峰 王守田 |
| 作者单位： | 山东理工大学 交通与车辆工程学院,山东 淄博 255049;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 261061;山东理工大学 交通与车辆工程学院,山东 淄博 255049;山东国金汽车工程技术有限公司,山东 淄博 255000 |
| 摘 要： | 针对传统噪声传递函数(NTF)计算流程存在效率低的问题,引入互易性原理,建立了逆向计算NTF的流程。将此流程应用于开发中的车型,得到NTF分析结果,经后处理通过板件振动分布、工作变形(ODS)、结构模态贡献等信息确定了噪声源位置,从而解决了诊断过程中计算量大的问题。实例表明,基于互易性原理的车内噪声控制方法能够有效提高识别并优化车内噪声问题的效率,证明了该方法的可行性与有效性。 |
| 关 键 词： | 噪声传递函数 互易性原理 等效辐射声功率 |
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