| 车联网协作通信移动接入点选择算法 |
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| 引用本文： | 王丽君,颜佳,韩涛,邓德祥.车联网协作通信移动接入点选择算法[J].华中科技大学学报(自然科学版),2019,47(6):41-45,68. |
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| 作者姓名： | 王丽君 颜佳 韩涛 邓德祥 |
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| 作者单位： | 武汉大学电子信息学院,湖北武汉 430072;文华学院信息学部,湖北武汉 430074;武汉大学电子信息学院,湖北武汉,430072;华中科技大学电子信息与通信学院,湖北武汉,430074 |
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| 摘 要： | 考虑车联网节点高速运动导致的频繁切换和通信中断问题,提出了基于移动接入点的车联网模型,在基于移动接入点的协作通信5G无蜂窝车联网方案中,给出了选择车辆担任协作移动接入点的三个简单有效的原则,以构建5G无蜂窝移动接入网络.仿真实验比较了不同移动接入点选择方法下移动接入点的空间特性分布以及系统的连通性,并给出不同要求下的最佳方案.理论分析和仿真结果表明:采用基于距离的移动接入点选择算法,相比简单的随机移动接入点选择方法,提高了车联网的连通性,而基于顺序的移动接入点选择算法则能提供最好的负载均衡特性.
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| 关 键 词： | 车联网 协作通信 移动接入点 连通性 负载均衡 |
Moving access point selection algorithm in cooperative vehicular networks |
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