实测轮载接地压力的沥青路面车辙贡献率研究 |
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引用本文: | 李杰,仲甡,胡小弟.实测轮载接地压力的沥青路面车辙贡献率研究[J].华中科技大学学报(自然科学版),2014(3):102-106. |
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作者姓名: | 李杰 仲甡 胡小弟 |
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作者单位: | 武汉工程大学交通研究中心;华中科技大学土木工程与力学学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(51278389) |
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摘 要: | 利用三维有限元计算工具,考虑沥青路面结构层不同的模量和厚度组合,结合实测的竖向轮胎-路面接地压力并考虑水平轮载,分析沥青路面结构层的车辙贡献率.分析结果表明:沥青路面结构层各层的车辙贡献率不同,并受模量和厚度组合情况的影响,尤其是模量的影响更为显著;横向力的大小对中面层剪应变车辙贡献率的影响较小,对每一层压应变车辙贡献率的影响也较小,但对上、下面层的剪应变车辙贡献率影响较明显;轻型货车对车辙的贡献十分突出,不容忽视.
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关 键 词: | 沥青路面 厚度 模量 实测轮载接地压力 三维有限元 车辙贡献率 |
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