| 盾构隧道开挖面对数螺旋破坏模式研究 |
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| 引用本文： | 冯利坡,郑永来,李文峋,邓树新.盾构隧道开挖面对数螺旋破坏模式研究[J].华中科技大学学报(自然科学版),2013,41(6). |
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| 作者姓名： | 冯利坡 郑永来 李文峋 邓树新 |
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| 作者单位： | 同济大学土木工程学院,上海,200092 |
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| 基金项目： | 国家自然科学重大研究计划面上资助项目，国家人民防空办公室资助项目 |
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| 摘 要： | 利用水土压力统一计算理论,将盾构隧道开挖面涉及的水土压力分算参数和合算参数转变为统一参数,该方法可应用于土层为砂土和黏土的情况,特别适用于土层为黏质粉土及粉质黏土的情况.基于上述计算的统一参数和极限分析上限法,推导了考虑水压影响的开挖面对数螺旋破坏模式的极限支护压力解析解公式；并利用土层厚度加权平均法,对多层土体参数和水压力进行了简化分析,从而可将上述解析解公式应用于多层土盾构隧道开挖面稳定性评价中.结合上海长江隧道实例,利用推导的解析解公式对盾构隧道开挖面极限支护压力进行了计算,并将计算结果与前人研究进行了对比分析.结果表明:所建立的开挖面对数螺旋破坏模式可应用于盾构隧道开挖面稳定性评价中.
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| 关 键 词： | 盾构 隧道 开挖面稳定 极限支护压力 对数螺旋破坏模式 水土压力统一计算理论 |
Log-spiral failure mechanisms of the face stability of shield tunnels |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | shielding tunnels face stability limit support pressure log-spiral failure mechanisms water and earth pressures unified calculation theory |
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