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| 无砟轨道层间动水流速三维分布特性 | |
| 引用本文： | 曹世豪,陈俊旗,杨荣山,刘学毅.无砟轨道层间动水流速三维分布特性[J].华中科技大学学报(自然科学版),2018(10). |
| 作者姓名： | 曹世豪 陈俊旗 杨荣山 刘学毅 |
| 作者单位： | 河南工业大学土木建筑学院;西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 |
| 摘 要： | 针对列车荷载下无砟轨道层间裂缝内的动水流速分布问题,应用流固耦合计算理论,建立层间裂缝内水流速度计算模型,采用多钢轨支点力的时序式加载模式,分析裂缝几何形态、列车运营状态等因素对水流速度的影响.结果表明:随着列车的趋近与远离,无砟轨道层间裂缝内的水流速度呈现周期性的正、负交替变化,其最大正、负水流速度均发生在裂缝出口处,在同一时刻,裂缝内可能会出现正、负水流速度区共存的现象;裂缝几何形态是影响水流速度分布的一类重要因素,水流速度大小与裂缝纵向长度呈先增加后趋于平稳的关系,与裂缝深度呈二次多项式的增加关系,与裂缝开口量呈一次反比减小的关系;列车运营状态是影响水流速度分布的另一类重要因素,水流速度大小与列车速度、列车轴重呈线性增加关系. |
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