| 重载列车作用下桥梁振动荷载识别及减振控制 |
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| 引用本文： | 徐家云,胡晶晶,张璨,苏卫东.重载列车作用下桥梁振动荷载识别及减振控制[J].华中科技大学学报(自然科学版),2018(2):46-50. |
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| 作者姓名： | 徐家云 胡晶晶 张璨 苏卫东 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学土木工程与建筑学院;武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室;武汉汉阳市政建设集团公司; |
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| 摘 要： | 为了深入分析重载列车对桥梁的振动影响,对实际桥梁按照等截面模型简化,对比简化前后跨中最大挠度,表明简化模型与实际模型的挠度误差很小.基于TB 10002.1—2017中规定的中-活载,在振型分解法的基础上,通过求解列车荷载脉动系数,提出桥梁活荷载的识别方法,得到桥梁跨中最大挠度,验证桥梁活载识别方法的有效性.研究结果表明:在识别列车荷载作用下,桥梁跨中最大挠度超过规范限值,选用调谐质量阻尼器(TMD)对桥梁进行振动控制,在安装TMD系统后桥梁各工况下跨中挠度明显减小,TMD对于重载铁路桥梁有较好的减振效果.
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| 关 键 词： | 重载列车 车桥耦合振动 荷载识别 质量阻尼器 振动控制 |
Vibration load identification and vibration control of bridge under heavy-haul train |
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