| 简支梁桥上嵌入式轨道无缝线路优化分析 |
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| 引用本文： | 冯青松,孙魁,罗信伟,刘庆杰.简支梁桥上嵌入式轨道无缝线路优化分析[J].华中科技大学学报(自然科学版),2018(5). |
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| 作者姓名： | 冯青松 孙魁 罗信伟 刘庆杰 |
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| 作者单位： | 华东交通大学土木建筑学院;广州地铁设计研究院有限公司 |
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| 摘 要： | 为分析有轨电车嵌入式轨道桥上无缝线路梁轨相互作用机理并获得最优参数组合,根据梁轨相互作用原理,建立了多跨简支梁桥上嵌入式轨道桥上无缝线路力学分析模型,采用正交试验方法研究钢轨类型、高分子材料纵向阻力、桥墩纵向刚度、桥台纵向刚度和桥梁跨数这5种因素对嵌入式轨道桥上无缝线路力学特性的影响.研究结果表明:采用小阻力高分子材料可明显减小钢轨附加作用力,但轨板相对位移和断缝值有较大增长;当高分子材料纵向阻力约为5.0×10~6 N/m时,轨板相对位移达到限值,高分子材料产生拉裂破坏;最佳简支梁桥上有轨电车嵌入式轨道无缝线路设计方案为钢轨类型60R2槽型轨、高分子材料纵向阻力2.0×10~7 N/m、桥墩纵向刚度3.0×10~7 N/m、桥台纵向刚度2.0×10~8 N/m,桥梁跨数根据实际工程而定.
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