| 异形盾构管片原型试验混凝土裂缝宽度预测与可视化 |
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| 引用本文： | 朱叶艇,朱雁飞,张子新,庄欠伟,郑宜枫.异形盾构管片原型试验混凝土裂缝宽度预测与可视化[J].上海交通大学学报,2019(10). |
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| 作者姓名： | 朱叶艇 朱雁飞 张子新 庄欠伟 郑宜枫 |
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| 作者单位： | 上海隧道工程有限公司;同济大学地下建筑与工程系 |
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| 摘 要： | 预测和可视化监测异形盾构管片混凝土裂缝宽度和开展规律对站立式原型异形盾构管片加载系统的研发以及后续的异形盾构管片优化设计至关重要.通过梁荷载试验完善了体积率为2%的CF50钢锭铣削型钢纤维混凝土最大裂缝宽度理论公式,同时创新性地在原型管片结构试验领域引入非接触式应变光学测量系统,对管片拱顶内弧面关键区域进行裂缝实时监测.研究结果表明,基于三维数字图像技术(DIC-3D)可定义管片裂缝出现时机判定和裂缝宽度计算方法.管片裂缝宽度经历了初始、稳定和加速等三阶段发展过程,最终确定出异形盾构衬砌结构极限覆土深度为18.5 m.梁荷载试验所获最大裂缝宽度理论公式中的相关设计参数是有效的,未来可结合壳-弹簧模型计算管片内力结果进行异形盾构管片裂缝宽度的科学预测.
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