| 可替换路径选择的研究 |
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| 引用本文： | 陈阳,王波.可替换路径选择的研究[J].盐城工学院学报(自然科学版),2005,18(3):23-25,48. |
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| 作者姓名： | 陈阳 王波 |
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| 作者单位： | 上海理工大学,管理学院,中国,上海,210000 |
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| 摘 要： | 动态路径诱导（DRGS）是智能运输系统ITS研究的一个重要方面，它的核心在于如何利用实时的交通信息，找出一条考虑司机路径选择行为的“最优道路”，减少车辆在道路上的逗留时间，进而改善城市交通。但这仅仅给出了一条基于单目标的“最优”路径供司机采用。采用改进后的K-最短路算法，提供多条具有不同属性的路径供司机选择，从而更符合实际情况。
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| 关 键 词： | 动态路径诱导系统 K-最短路算法 可替换的路径 |
| 文章编号： | 1671-5322（2005）03-0023-03 |
| 收稿时间： | 2005-06-24 |
| 修稿时间： | 2005年6月24日 |
Study on Replaceable Route Choice Approach |
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| CHENG Yang,WANG Bo.Study on Replaceable Route Choice Approach[J].Journal of Yancheng Institute of Technology(Natural Science Edition),2005,18(3):23-25,48. |
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| Authors: | CHENG Yang WANG Bo |
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| Institution: | School of Management,Shanghai Science and Technology University, Shanghai 210000,China |
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| Abstract: | The study on Pynamic Route Gvidance System(DRGS) is an important aspect in the field of Intelligent Transportation System(ITS). The core of the study is to find a "best route"for drivers according to the current traffic information. As a result the travel time can be saved and the traffic congestion can be avoided. This method can give drivers a single "optimal" path to follow. After the adoption of the improved K-shortest path algorithm, we can offer a number of routes with different features to drivers,which will tally with the as tual situation better. |
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| Keywords: | DRGS K-shortest path algorithm replaceable route |
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