| CO2非混相驱油过程中流体参数修正及影响因素 |
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| 引用本文： | 李东霞,苏玉亮,高海涛,耿艳宏.CO2非混相驱油过程中流体参数修正及影响因素[J].中国石油大学学报(自然科学版),2010,34(5). |
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| 作者姓名： | 李东霞 苏玉亮 高海涛 耿艳宏 |
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| 基金项目： | 国家"973"重点基础研究发展规划项目，国家科技重大专项，"泰山学者"建设工程专项 |
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| 摘 要： | 建立考虑CO2驱油特性和毛管力的一维非混相CO2驱油数学模型,对模型进行数值求解,并对试验数据进行拟合以验证数学模型的可靠性.结果表明:测点压力的模拟结果与试验结果吻合较好,最大误差为1.322%,从而验证了所建模型的可靠性;原油黏度越高CO2降黏作用越明显,但CO2突破越快,同等注入体积倍数时采出程度越低;随着地层压力的下降,CO2在原油中溶解度下降;毛管力使前缘含气饱和度降低,促使开发期延长.
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| 关 键 词： | CO2驱 非混相驱 数学模型 黏度 密度 |
Fluid parameter modification and affecting factors during immiscible drive with CO2 |
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| LI Dong-xia,SU Yu-liang,GAO Hai-tao,GENG Yan-hong.Fluid parameter modification and affecting factors during immiscible drive with CO2[J].Journal of China University of Petroleum,2010,34(5). |
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| Authors: | LI Dong-xia SU Yu-liang GAO Hai-tao GENG Yan-hong |
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