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| DF4型内燃机车辅发过压烧损电器元件惯性质量问题解决方案研讨 | |
| 引用本文： | 石永军.DF4型内燃机车辅发过压烧损电器元件惯性质量问题解决方案研讨[J].甘肃科技纵横,2017,46(3). |
| 作者姓名： | 石永军 |
| 作者单位： | 兰州铁路局兰州监造项目部,甘肃兰州,730050 |
| 摘 要： | DF4型内燃机车110 V辅助回路电器元件电压正常工作范围是77～ 135 V,该机车采用控制启动电机(80kW)励磁电流大小来实现.当柴油机在430～1 000 r/min运转时,利用蓄电池电容性能,使机车辅助发电电压维持在110V.辅助发电系统经常出现过电压现象,即辅助发电电压大于保护动作值126V,继电器FLJ还不能动作,故障回路未形成,起不到保护电路的作用,而此时启动发电机发出的电压已经达到较高的值,易造成机车电器元件烧损,如机车空调、安全监控装置元件等烧损.该故障的频发存在极大的行车安全隐患,在此对该故障原因进行了系统的分析,并提出了电子式机车辅发过压保护方案,以解决该故障的频繁发生. |
| 关 键 词： | 110V辅助回路 辅助发电 过电压 电器元件烧损 |
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