| 不同超重规定下重车荷载特性及效应计算 |
| |
| 引用本文： | 刘浪,任青阳.不同超重规定下重车荷载特性及效应计算[J].大连理工大学学报,2017,57(5):488-493. |
| |
| 作者姓名： | 刘浪 任青阳 |
| |
| 基金项目： | 中国博士后科学基金资助项目(2015M582751XB)；重庆市教委科学技术研究项目(KJ1705149)；山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金资助项目(CQSLBF-Y16-2) |
| |
| 摘 要： | 为获取超重车荷载构成特性以及重车并行过桥产生的荷载效应,收集了美国加州历时3a实测WIM数据,根据美国联邦政府和加州交通厅超重规定,将超重车分为3类,对比分析了3类超重车辆分布及荷载构成特点.根据随机过程理论建立了多车道车辆并行荷载效应计算模型,分别计算了第Ⅱ类超重车和加州超重车最大荷载效应,结果表明两类超重车起控制作用的荷载相同;与中美规范对比显示,由超重车引起的最不利弯矩和剪力分别为美国规范值和我国规范值的1.5倍,因此在桥梁设计和评估工作中,应充分考虑重车过桥对桥梁结构的影响.
|
| 关 键 词： | 超重规定 荷载特性 荷载效应 车辆并行 |
Characteristics of overload trucks and their load effects calculation based on different overload provisions |
| |
| LIU Lang,REN Qingyang.Characteristics of overload trucks and their load effects calculation based on different overload provisions[J].Journal of Dalian University of Technology,2017,57(5):488-493. |
| |
| Authors: | LIU Lang REN Qingyang |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | overload provision characteristics of load load effect multiple trucks |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《大连理工大学学报》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《大连理工大学学报》下载免费的PDF全文 |
|
