| 短时事件下的地铁乘客路径选择行为研究 |
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| 引用本文： | 许凯,田晟,朱泽坤.短时事件下的地铁乘客路径选择行为研究[J].广西师范大学学报(自然科学版),2019,37(2). |
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| 作者姓名： | 许凯 田晟 朱泽坤 |
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| 作者单位： | 华南理工大学 土木与交通学院,广东 广州,510641;华南理工大学 土木与交通学院,广东 广州,510641;华南理工大学 土木与交通学院,广东 广州,510641 |
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| 基金项目： | 教育部国家留学基金;国家自然科学基金;华南理工大学百步梯攀登计划 |
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| 摘 要： | 为研究轨道交通短时事件下出行者的择路行为,将在途出行者的择路行为分为3类,并引入前景理论描述其出行行为,考虑了行程时间、出行费用及换乘次数3类因素,以Logit模型为基础,建立流量加载模型。最后以广州塔地铁站为研究对象,分析地铁不经停情况下的乘客择路行为,比较了乘客对换乘次数敏感及线路换乘次数增加的影响。结果显示:当乘客对换乘次数敏感或线路换乘次数上升时,线路流量与换乘次数负相关;乘客的路径选择行为是3类因素的客观大小及乘客的主观偏好的共同结果。
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| 关 键 词： | 轨道交通 短时事件 前景理论 换乘次数 择路行为 |
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