铝合金车体焊接变形及其控制方法初探

国内现行的动车组铝合金车体往往采用传统熔化焊焊接制造而成，但由于动车组功能结构特点，铝合金材料属性和传统熔化焊焊接技术等多方面制约，动车组铝合金车体焊接存在焊接变形类型多，变形控制难度大等诸多难点。通过改善接头设计，焊接方法，型材组焊顺序和焊后调修等方面论述了动车组铝合金车体焊接变形和变形控制，并对该领域的发展趋势进行了预测。