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| 高速移动荷载作用下板式轨道混凝土应变速率研究 | |
| 引用本文： | 徐浩,王平,王彪,赵坪锐.高速移动荷载作用下板式轨道混凝土应变速率研究[J].中南大学学报(自然科学版),2014(6). |
| 作者姓名： | 徐浩 王平 王彪 赵坪锐 |
| 作者单位： | 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室; |
| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(“973”计划)项目(2013CB036202);国家自然科学基金资助项目(51008258) |
| 摘 要： | 基于有限元理论,运用ANSYS软件,建立路基及桥上板式无砟轨道的动力有限元模型,计算不同荷载工况下板式轨道的混凝土应变速率。结果表明:随着列车速度的提高,板式轨道混凝土应变速率逐渐增大。路基上板式轨道的混凝土应变速率较桥梁上的板式轨道混凝土应变速率大。多个移动荷载作用下板式轨道混凝土应变速率较单个移动荷载大,板式轨道混凝土应变速率在10-4~10-2 s-1处于动态性能范畴。 |
| 关 键 词： | 板式轨道 混凝土 应变速率 移动荷载 动态性能 |
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