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| 泥质粉砂岩物理改良土路基长期动力稳定性分析 | |
| 引用本文： | 陈湘亮,王永和,周天应,王灿辉.泥质粉砂岩物理改良土路基长期动力稳定性分析[J].中南大学学报(自然科学版),2012,43(9):3619-3624. |
| 作者姓名： | 陈湘亮 王永和 周天应 王灿辉 |
| 作者单位： | 1. 中南大学土木工程学院,湖南长沙,410075;湖南城市学院土木工程学院,湖南益阳,413000 2. 中南大学土木工程学院,湖南长沙,410075 3. 长沙理工大学土木与建筑学院,湖南长沙,410004 4. 湖南城市学院土木工程学院,湖南益阳,413000 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，铁道部科技研究开发计划项目 |
| 摘 要： | 根据相关研究成果以及室内试验及现场测试结果,采用干湿循环击实、共振、临界动应力、动剪应变等参数对武广(武汉—广州)高速铁路中弱-强风化泥质粉砂岩物理改良土进行综合评价。研究结果表明:弱-强风化泥质粉砂岩物理改良土长期动力稳定性满足要求;动剪应变法对路基的长期动力稳定性评价要求更高,是一种较优的评价方法;采用综合方法进行评价分析可以更全面反映路基填料的长期动力稳定性;路基填料是否满足长期动力稳定性要求,可以首先通过室内试验以及理论分析进行初步评价。该研究成果可为我国高速铁路软岩改良土填筑路基的技术标准提供参考,也为高速铁路在建设前对路基的长期动力稳定性分析提供了思路。 |
| 关 键 词： | 软岩改良土 泥质粉砂岩 路基 长期动力稳定性 动剪应变 |
Long-term dynamic stability analysis on argillaceous siltstone physical improved soil subgrade of high-speed railway |
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| CHEN Xiang-liang , WANG Yong-he , ZHOU Tian-ying , WANG Can-hui.Long-term dynamic stability analysis on argillaceous siltstone physical improved soil subgrade of high-speed railway[J].Journal of Central South University:Science and Technology,2012,43(9):3619-3624. | |
| Authors: | CHEN Xiang-liang WANG Yong-he ZHOU Tian-ying WANG Can-hui |
| Institution: | 1.School of Civil Engineering,Central South University,Changsha 410075,China;2.College of Civil Engineering,Hunan City University,Yiyang 413000,China;3.School of Civil Engineering and Architecture,Changsha University of Science & Technology,Changsha 410004,China) |
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