| 活塞式凸轮发动机配气阀多目标优化设计 |
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| 引用本文： | 徐勤超,王树宗,练永庆.活塞式凸轮发动机配气阀多目标优化设计[J].中南大学学报(自然科学版),2012,43(9):3444-3449. |
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| 作者姓名： | 徐勤超 王树宗 练永庆 |
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| 作者单位： | 海军工程大学海军兵器新技术应用研究所,湖北武汉,430033 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 为了对大航深、多速制条件下活塞式凸轮发动机配气阀结构参数进行优化,利用瞬态的分析方法,建立活塞式凸轮发动机配气阀配气模型及缸内热力过程的数学模型。分别选取不同深度和速制条件下的燃料消耗率作为优化目标,利用遗传算法对配气阀结构参数进行多目标优化。算例优化结果表明:优化后的配气阀结构有效降低了发动机在大航深、多速制条件下的平均进气压强,且发动机的经济性达到综合最优,目标函数较优化前降低6.505%;设计的优化方法及结果可为大航深、多速制活塞式凸轮发动机的配气阀设计提供参考。
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| 关 键 词： | 热力学 活塞凸轮动机 配气阀 多目标优化 遗传算法 |
Design of multi-objective optimization for valve mechanism of cam engine |
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| XU Qin-chao
,
WANG Shu-zong
,
LIAN Yong-qing.Design of multi-objective optimization for valve mechanism of cam engine[J].Journal of Central South University:Science and Technology,2012,43(9):3444-3449. |
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| Authors: | XU Qin-chao WANG Shu-zong LIAN Yong-qing |
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| Institution: | (Naval Research Institute of New Weaponry Technology and Application,Naval University of Engineering,Wuhan 430033,China) |
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