| 城市轨道交通列车-浮置板式轨道系统竖向振动模型 |
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| 引用本文： | 向俊,王阳,赫丹,孔凡兵,郭高杰.城市轨道交通列车-浮置板式轨道系统竖向振动模型[J].中南大学学报(自然科学版),2008,39(3). |
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| 作者姓名： | 向俊 王阳 赫丹 孔凡兵 郭高杰 |
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| 作者单位： | 中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划)
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国家自然科学基金
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教育部跨世纪优秀人才培养计划
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铁道部科研项目 |
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| 摘 要： | 针对浮置板式轨道结构特点，取相邻2个扣件之间的轨道为1个轨段单元，钢轨视为连续弹性点支承Euler梁，浮置板视为弹性薄板，扣件系统及橡胶支座均模拟为线性弹簧及粘滞阻尼器，建立浮置板式轨道振动模型；将城轨列车中的车辆均离散为多刚体系统，各刚体之间通过线性弹簧及粘滞阻尼器相连，建立列车振动模型；将浮置板式轨道及列车振动势能叠加，得到系统竖向振动总势能：基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的“对号入座”法则，建立此系统竖向振动矩阵方程;采用Wilson-θ逐步积分法求解此矩阵方程，得出此系统竖向振动响应。研究结果表明：采用浮置板式轨道振动模型计算的钢轨竖向位移为4．18mm。浮置板竖向位移为0．69mm，与已有研究结果吻合良好：城轨列车以速度60km／h在浮置板式轨道上运行时的系统竖向振动响应波形图符合物理概念，响应的量值反映了系统竖向振动的通常幅值。
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| 关 键 词： | 浮置板轨道 地铁车辆 竖向振动 市轨道交通 列车 浮置板 轨道系统 振动模型 system transit rail urban track slab floating train vertical vibration 量值 响应波形 物理概念 图符 运行时 速度 |
Model of vertical vibration of train and floating slab track system in urban rail transit system |
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| XIANG Jun,WANG Yang,HE Dan,KONG Fan-bing,GUO Gao-jie.Model of vertical vibration of train and floating slab track system in urban rail transit system[J].Journal of Central South University:Science and Technology,2008,39(3). |
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| Authors: | XIANG Jun WANG Yang HE Dan KONG Fan-bing GUO Gao-jie |
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