| 4种车型横向气动性能分析与比较 |
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| 引用本文： | 梁习锋,熊小慧.4种车型横向气动性能分析与比较[J].中南大学学报(自然科学版),2006,37(3):607-612. |
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| 作者姓名： | 梁习锋 熊小慧 |
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| 作者单位： | 中南大学,轨道交通安全教育部重点实验室,湖南,长沙,410075 |
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| 摘 要： | 根据二维定常不可压缩Navier-Stokes方程和k-ε双方程紊流模型，采用有限体积法对客车、敞车、棚车和罐车4种不同外形铁路车辆在路堤高度、横风风速相同条件下的横向气动性能进行分析与比较。研究结果表明：对于车顶外形为圆弧形的车型，空气流过圆弧形车顶时流速增加，压力下降，故其升力较大；对于车顶外形为钝形的车型，车体迎风面正压区域较大，而背风侧产生较大的漩涡区，在此区域内压力较小，故其侧向力较大；在横风作用下，客车、敞车、棚车和罐车4种车型中，罐车的侧滚力矩最小，稳定性最强，敞车和客车次之，棚车的侧滚力矩最大，其稳定性最弱；在进行强横风地段挡风墙优化设计时，可将棚车作为设防车型，以保证所有列车在强横风地段运行安全。
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| 关 键 词： | 车辆 气动性能 数值模拟 侧滚力矩 |
| 文章编号： | 1672-7207(2006)03-0607-06 |
| 收稿时间： | 2005-12-16 |
| 修稿时间： | 2005年12月16 |
Analysis and comparison of lateral aerodynamic performance on four kinds of cars |
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| LIANG Xi-feng,XIONG Xiao-hui.Analysis and comparison of lateral aerodynamic performance on four kinds of cars[J].Journal of Central South University:Science and Technology,2006,37(3):607-612. |
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| Authors: | LIANG Xi-feng XIONG Xiao-hui |
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| Institution: | Key Laboratory of Track Traffic Safety of Ministry of Education, Central South University, Changsha 410075, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | vehicle aerodynamic performance numerical simulation overturning moment |
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