基于平均踏面廓形的动力学最优钢轨廓形设计 |
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引用本文: | 陈步琛,沈钢.基于平均踏面廓形的动力学最优钢轨廓形设计[J].齐齐哈尔大学学报(自然科学版),2019(4). |
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作者姓名: | 陈步琛 沈钢 |
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作者单位: | 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 |
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摘 要: | 为改善打磨质量,提高打磨后车辆运行品质,提出一种基于逆向反推方法的铁路钢轨打磨廓形的设计思路。以优化的轮径差函数为核心目标,以预期的轮轨接触分布为边界条件,实现通过设计轮径差函数反推钢轨打磨廓形的算法设计,并经编制的算法程校验该方法的可行性。本文从直线运行平稳性、曲线通过能力和轮轨接触分布三个方面,分析CRH3型踏面、LMA型踏面、LMB型踏面和XP55型踏面与60N钢轨匹配时的接触特性。仿真结果显示,除直线运行平稳性有所下降外,其余的匹配特性均有所改善。该方法优化效率高,优化效果合理。
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