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| 极限工况下自动驾驶车辆转向控制器的设计 | |
| 引用本文： | 孙传扬,张欣,席利贺,陈宏伟.极限工况下自动驾驶车辆转向控制器的设计[J].华南理工大学学报(自然科学版),2018(3). |
| 作者姓名： | 孙传扬 张欣 席利贺 陈宏伟 |
| 作者单位： | 北京交通大学新能源汽车动力总成技术北京市重点实验室 |
| 摘 要： | 为提高极限工况下自动驾驶车辆的路径跟踪精度并维持车辆行驶稳定性,设计了一种基于线性模型预测控制的路径跟踪转向控制器.该控制器以速度矢量方向角偏差作为控制参考量,在计算过程中以理想质心侧偏角代替实际质心侧偏角,以提高跟踪精度;采用前轮侧向力为控制输入量,并应用仿射近似方法对后轮侧向力进行线性化处理,以减小计算负担.CarSim与Matlab/Simulink的联合仿真结果表明,该控制器能够在轮胎处于附着极限的情况下维持车辆稳定行驶,且跟踪精度较传统控制器有明显的提高. |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |