| 优先放行的环形快速路入口匝道控制 |
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| 引用本文： | 田晟,许伦辉,廖燃焜,杨亚璪.优先放行的环形快速路入口匝道控制[J].华南理工大学学报(自然科学版),2010,38(3). |
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| 作者姓名： | 田晟 许伦辉 廖燃焜 杨亚璪 |
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| 作者单位： | 1. 华南理工大学,土木与交通学院,广东,广州,510640
2. 华南理工大学,工商管理学院,广东,广州,510640 |
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| 摘 要： | 针对城市快速路因交通需求大于交通供给而出现的交通拥堵现象,考虑入口匝道处车辆对城市快速路优先使用权的需求,通过分析优先放行的效益,提出了优先放行的入口匝道控制策略,即在交通高峰期让等级较高的车辆优先进入城市快速路.文中还研究了优先放行的城市快速环形路段算法,并给出了具体的算例.结果表明:将该策略运用到入口匝道控制上,能限制等级较低的车辆进入,提高道路的使用效率.
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| 关 键 词： | 城市快速路 优先放行 环形路段 入口匝道 |
Control of On-Ramp of Annular Expressways Based on Priority Entrance |
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| Tian Sheng,Xu Lun-hui,Liao Ran-kun,Yang Ya-zao.Control of On-Ramp of Annular Expressways Based on Priority Entrance[J].Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition),2010,38(3). |
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| Authors: | Tian Sheng Xu Lun-hui Liao Ran-kun Yang Ya-zao |
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