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| 弹簧摆碰撞减震系统计算模型研究 | |
| 作者姓名： | 王奇 李宏男 张鹏 |
| 作者单位： | 沈阳建筑大学土木工程学院;辽宁省交通高等专科学校;大连理工大学工程防灾减灾协同创新中心;大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院; |
| 摘 要： | 目的为了减小高柔结构在地震作用下的动力响应,提出了弹簧摆碰撞减震系统,以降低高柔结构在地震作用的动力响应.方法基于拉格朗日方程及HertzDamp碰撞模型推导了弹簧摆碰撞减震系统的运动方程;选取El Centro地震波验证了弹簧摆碰撞减震系统的减震效果;分析了地震强度对减震效果的影响.结果弹簧摆碰撞减震系统减震效果受地震强度影响,地震动烈度越大减震效果越好.在弹簧摆未与限位器发生碰撞时,阻尼器依靠弹簧振动与整体摆动的内共振现象增强吸震效果;在弹簧摆与限位器发生碰撞时,依靠撞击耗能来降低结构动力响应.在中震作用下,弹簧摆碰撞减震系统减震率为13%~19%.结论弹簧摆碰撞减震系统充分利用了弹簧摆的内共振现象及碰撞冲力做功耗能两种减震机理,减震效果良好,适用于超高层结构及高耸结构的振动控制. |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |