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| 基于GIS的南通市公路交通网络可达性研究 | |
| 引用本文： | 吴超,王栋,吴黎明.基于GIS的南通市公路交通网络可达性研究[J].信阳师范学院学报(自然科学版),2014(1). |
| 作者姓名： | 吴超 王栋 吴黎明 |
| 作者单位： | 中国矿业大学力学与建筑工程学院;北京交通大学土木建筑工程学院; |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(41171441) |
| 摘 要： | 利用GIS网络分析扩展模块,并基于加权平均出行时间指标,对南通市公路交通网络的区内、区外可达性进行分析.结果表明:南通市内部可达性呈现中部沿江地区高、两端地区低的不规则圈层分布,可达性中心出现在市区并向通州区方向延伸,与中心城市的空间发展方向一致,节点的可达性与其经济区位密切相关,区内可达性受高速干线公路影响甚微;在区外可达性方面,苏通大桥与崇启大桥建成通车后,南通市内各节点与上海、苏州及无锡三市的加权平均出行时间缩短到2 h以内,尤其是启东市,区外可达性减少了0.79 h,区外可达性空间格局呈现出以市区、通州区及海门市为中心的南部地区较高,北部地区较低的分布特点. |
| 关 键 词： | 可达性 公路交通网络 GIS 南通市 |
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