| 列车-上承式桁梁桥横向动力分析 |
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| 引用本文： | 陈淮.列车-上承式桁梁桥横向动力分析[J].郑州大学学报(理学版),2002,34(1):74-77. |
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| 作者姓名： | 陈淮 |
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| 作者单位： | 郑州大学土木工程学院,郑州,450002 |
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| 基金项目： | 河南省自然科学基金资助项目(004040100). |
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| 摘 要： | 将列车-上承式桁梁桥作为一个耦合的整体系统进行研究，上承式桁梁桥采用桁段有限元单元模拟，列车采用具有21个自由度的2系弹簧车辆空间振动模型，应用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的“对号入座”法则，建立列车一桥梁时变系统的整体横向振动方程，使用机车车辆轮对或转向架实测蛇行波为激振源，计算了一列货物列车以5种不同速度通过桐模甸上承式钢桁梁桥时的列车-桥梁系统的横向动力响应，计算结果表明：采用本文方法计算列车-桥梁系统的横向振动是切实可行的，这为研究上承式桁梁桥的横向刚度及研究高速列车-桥梁振动提供一种方法。
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| 关 键 词： | 上承式桁梁桥 横向动力分析 横向振动 列车－桥梁系统 铁路桥梁 横向刚度 |
| 文章编号： | 1671-6841(2002)01-0074-04 |
| 修稿时间： | 2001年10月20 |
Lateral Dynamic Analysis of Train and Deck Truss Girder Bridge |
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