|
|||||
|
|
| 山洪冲击荷载下路基响应特性模型试验研究 | |
| 引用本文： | 陈洪凯,王贺,张金浩.山洪冲击荷载下路基响应特性模型试验研究[J].三峡大学学报(自然科学版),2019(2). |
| 作者姓名： | 陈洪凯 王贺 张金浩 |
| 作者单位： | 重庆交通大学岩土工程研究所 |
| 摘 要： | 山洪冲击公路路基产生破坏是山区常见的灾害之一,也是防灾减灾研究的重难点,针对这一科学问题,以平川泥石流为原型修建了试验模型,选定0.2cm,0.5cm,1cm和3种粒径混合的4种固相颗粒粒径组;1.034t/m3,1.067t/m3,1.10t/m3 3种容重组,进行12组工况的山洪冲击路基模型试验,选取量程为50kPa的土压力盒、DH5923采集系统和SONY高速摄像机等测试仪器进行数据和图像采集,获得了800余万测试数据.试验结果显示:山洪在行进过程中产生超高现象,山洪冲击在不同位置的动力响应曲线呈现差异,山洪冲击作用在各测点时长和冲击力均不相同,山洪冲击力最大值不完全随颗粒粒径和容重的增大而增大,平均值大小与容重、粒径大小呈正相关关系. |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |