| 基于需求功率预测的混合动力越野车能量管理 |
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| 引用本文： | 付翔,铁鑫,刘会康.基于需求功率预测的混合动力越野车能量管理[J].江苏大学学报(自然科学版),2021,42(1):67-76. |
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| 作者姓名： | 付翔 铁鑫 刘会康 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学 汽车工程学院,湖北 武汉 430070;武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北 武汉430070;汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北 武汉430070;新能源与智能网联车湖北省工程技术研究中心,湖北武汉430070;武汉理工大学 汽车工程学院,湖北 武汉 430070;武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北 武汉430070;汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北 武汉430070;新能源与智能网联车湖北省工程技术研究中心,湖北武汉430070;武汉理工大学 汽车工程学院,湖北 武汉 430070;武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北 武汉430070;汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北 武汉430070;新能源与智能网联车湖北省工程技术研究中心,湖北武汉430070 |
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| 基金项目： | 武汉理工大学自主创新基金资助项目 |
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| 摘 要： | 为了优化混合动力越野车多动力源动态响应控制与燃油经济性,以需求功率为关键研究参量,设计自适应马尔科夫链预测算法,实现需求功率的实时预测.基于等效燃油消耗最小控制策略,提出考虑实时需求功率的变化寻优域,设计变域等效燃油消耗最小控制策略,实现能量管理优化.运用Cruise和Simulink软件搭建了混合动力越野车能量管理联合仿真平台,以典型越野行驶工况为仿真循环工况进行策略验证.联合仿真结果表明:所设计的自适应马尔科夫链需求功率预测算法使得整车动力性提升6.5％;与传统复合规则型策略相比,变域等效燃油消耗最小能量管理策略使得整车燃油经济性提升10.5％.
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| 关 键 词： | 越野车辆 动态响应 燃油经济性 能量管理 燃油消耗 |
Energy management of hybrid off road vehicles based on demand power prediction |
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| FU Xiang,TIE Xin,LIU Huikang.Energy management of hybrid off road vehicles based on demand power prediction[J].Journal of Jiangsu University:Natural Science Edition,2021,42(1):67-76. |
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| Authors: | FU Xiang TIE Xin LIU Huikang |
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