| 基于路由选择的城市道路车辆转向换道区域设置 |
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| 引用本文： | 原志路,张宜坤,贾洪飞,贺彪.基于路由选择的城市道路车辆转向换道区域设置[J].江苏大学学报(自然科学版),2021,42(1):77-84. |
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| 作者姓名： | 原志路 张宜坤 贾洪飞 贺彪 |
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| 作者单位： | 深圳大学 智慧城市研究院,广东 深圳518060;公安部交通管理科学研究所,江苏 无锡214151;吉林大学 交通学院,吉林 长春 130022;深圳大学 智慧城市研究院,广东 深圳518060 |
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| 基金项目： | 中国工程院重点资讯项目;国家自然科学基金资助项目;自然资源部城市国土资源监测与仿真重点实验室开放基金资助项目 |
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| 摘 要： | 为了减少因随机换道产生的延误,提出基于路由选择的车辆换道区域设置,即通过设置城市路段固定换道区域及制定车辆可变限速策略,将其转化为基于路由选择的车辆静态路径规划问题.利用VISSIM仿真软件,初建车辆换道场景,设计试验分析换道区域设置对城市道路车辆运行情况的影响;汇总数据并借助MATLAB进行数据拟合,得出在不同速度、流量及转向比例条件下的最佳换道区域设置长度.进行了有、无控制策略对比试验.结果表明:在565 m的仿真路段中,设置车辆换道区域、制定路径引导策略后,车辆换道次数减少了106次,车辆平均行程速度增加了12.13％,平均行程时间减少了10.80％,降低了因随机换道造成的延误,有效提高了区域路网的运行效率.
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| 关 键 词： | 换道策略 路由选择 固定换道区域 静态路径规划 VISSIM仿真 |
Lane change area setting of urban road vehicle based on routing selection |
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| YUAN Zhilu,ZHANG Yikun,JIA Hongfei,HE Biao.Lane change area setting of urban road vehicle based on routing selection[J].Journal of Jiangsu University:Natural Science Edition,2021,42(1):77-84. |
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| Authors: | YUAN Zhilu ZHANG Yikun JIA Hongfei HE Biao |
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