| 混合电动汽车子系统开发方法的研究 |
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| 引用本文： | 李辉,杨正林.混合电动汽车子系统开发方法的研究[J].江苏大学学报(自然科学版),2003,24(1):64-67. |
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| 作者姓名： | 李辉 杨正林 |
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| 作者单位： | 江苏大学汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013 |
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| 基金项目： | 江苏省工业重点科技攻关基金资助项目 (BE980 3 1) |
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| 摘 要： | 由于混合电动汽车可具有节能、环保、可多次充电以及续驶里程长等多种特点，目前混合电动汽车取代纯电动汽车巳成为各国汽车业发展的热点，根据作者研制串联式混合电动汽车的实践，从各个子系统及相互之间的匹配出发，针对混合电动汽车独特的行驶特征和工况变化，详细介绍了混合电动汽车的开发设计方法，并且为后期优化车辆的燃油经济性和排放建立了可靠的数学模型；最后给出了样车油耗和排放的测试结果，并与同型号汽车以及欧Ⅲ标准进行了对照比较。
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| 关 键 词： | 开发方法 混合电动汽车 子系统 控制策略 仿真 数字模型 排放性能 |
| 文章编号： | 1671-7775(2003)01-0064-04 |
| 修稿时间： | 2002年7月25日 |
Study on Developing Method of HEV's Subsystem |
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| LI Hui,YANG Zheng lin.Study on Developing Method of HEV''''s Subsystem[J].Journal of Jiangsu University:Natural Science Edition,2003,24(1):64-67. |
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| Authors: | LI Hui YANG Zheng lin |
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| Abstract: | Due to the problems of energy shortage and environment, a trend in automobile industry today is to develop developing electric and hybrid electric vehicle to replace traditional ones. Because of the advantages of low air pollution, high economy, multi charging and long driving distance, hybrid electric vehicle is now the transition to electric vehicle and becoming popular in many countries. This paper discusses the developing method for subsystems and the simulation of HEV based on the developed series hybrid electric vehicle. |
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| Keywords: | hybrid electric vehicle subsystem control strategy simulation motor |
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