| 驾驶员制动速度与生理反应的混合效应模型 |
| |
| 引用本文： | 陈雪梅,魏中华,高利.驾驶员制动速度与生理反应的混合效应模型[J].江苏大学学报(自然科学版),2008,29(3):214-217. |
| |
| 作者姓名： | 陈雪梅 魏中华 高利 |
| |
| 作者单位： | 1. 北京理工大学,机械与车辆工程学院,北京100081
2. 北京工业大学,交通工程北京市重点实验室,北京100022 |
| |
| 摘 要： | 选择8位35~48岁之间的驾驶员,利用动态心电分析仪、Frecord数据采集系统及动态GPS对紧急状况下驾驶员制动速度与生理反应进行试验分析.综合考虑车距障碍物距离、行驶车速、行车时段、个性特征等因素,建立混合效应模型,并对同时受行车环境影响、且存在关联的制动速度与生理反应间的关系进行研究.结果表明,车距障碍物距离对最大制动踏板速度的影响作用大于行车速度的影响作用,为进一步分析紧急状况下驾驶员行为提供了新的方法.
|
| 关 键 词： | 驾驶行为 混合效应模型 紧急状况 制动 交通安全 |
| 文章编号： | 1671-7775(2008)03-0214-04 |
| 修稿时间： | 2007年10月20 |
Mixing effects model on relationship between braking pedal velocity and physiology of drivers |
| |
| CHEN Xue-mei,WEI Zhong-hua,GAO Li.Mixing effects model on relationship between braking pedal velocity and physiology of drivers[J].Journal of Jiangsu University:Natural Science Edition,2008,29(3):214-217. |
| |
| Authors: | CHEN Xue-mei WEI Zhong-hua GAO Li |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | driver behavior mixing effects model emergency braking traffic safety |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
