| 汽车无级变速传动系统离散化的速比控制策略 |
| |
| 引用本文： | 孙冬野,秦大同,刘振军.汽车无级变速传动系统离散化的速比控制策略[J].江苏大学学报(自然科学版),2009,30(4). |
| |
| 作者姓名： | 孙冬野 秦大同 刘振军 |
| |
| 作者单位： | 重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400030 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，重庆市自然科学基金资助项目 |
| |
| 摘 要： | 为克服干扰环境下无级自动变速汽车速比的无为控制,改善因速比波动导致的乘坐舒适性降低和电液控制系统能耗损失增加的问题,提出了离散化的金属带无级自动变速传动系统速比控制策略.在阐述无级自动变速传动系统现有最佳燃油经济性和最佳动力性控制曲线制定过程及其在干扰环境下所存在问题的基础上,分析了节气门开度和外界滚动阻力干扰对汽车传动系统速比和冲击度的影响规律,并通过建立新的离散化速比控制策略降低环境干扰的影响.结果表明,采用离散化速比控制策略,可有效地消减速比的波动,提高无级自动变速电液控制系统的工作效率.
|
| 关 键 词： | 汽车 无级变速传动 速比 控制策略 |
Discrete ratio control strategy on automobile with continuously variable transmission system |
| |
| Sun Dongye,Qin Datong,Liu Zhenjun.Discrete ratio control strategy on automobile with continuously variable transmission system[J].Journal of Jiangsu University:Natural Science Edition,2009,30(4). |
| |
| Authors: | Sun Dongye Qin Datong Liu Zhenjun |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
