基于能耗和成本的纯电动汽车传动系统参数匹配 |
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引用本文: | 邱立琦,王良模,邹小俊,宋伟,叶进.基于能耗和成本的纯电动汽车传动系统参数匹配[J].江苏大学学报(自然科学版),2019(1). |
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作者姓名: | 邱立琦 王良模 邹小俊 宋伟 叶进 |
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作者单位: | 南京理工大学机械工程学院;南京依维柯汽车有限公司 |
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摘 要: | 为获得纯电动汽车动力传动系统合理的设计方案,对纯电动商用车匹配单级减速器、2挡变速器或3挡变速器的能耗和成本进行了分析研究.基于电动机效率自主生成法建立了备选电动机数据库,以经济性为目标对数据库中每一电动机适用的传动系速比进行优化,建立了动力传动系统成本模型,并对系统总成本进行预估.结果表明:对于大部分电动机,匹配2挡变速器较单级减速器系统平均能耗可降低2%~10%、平均成本可降低1%~4%,而匹配3挡变速器较2挡能耗降低比例小于4%、成本降低幅度小,甚至出现成本增加情况.因此,基于能耗和成本平衡角度,将2挡传动系统定为该车型最合理的设计方案,并从效率最优角度匹配获得该纯电动商用车动力传动系统的参数.
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