| 轿车开窗行驶时的气动阻力分析 |
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| 引用本文： | 张英朝,李杰,张喆.轿车开窗行驶时的气动阻力分析[J].江苏大学学报(自然科学版),2010,31(6). |
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| 作者姓名： | 张英朝 李杰 张喆 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，吉林大学基本科研业务费科学前沿与交叉学科创新项目 |
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| 摘 要： | 基于计算流体力学(CFD)的数值模拟方法,研究了轿车行驶时不同开窗情况下整车的气动阻力.根据轿车不同的车窗开窗情况,将汽车开窗行驶分成9种情况进行数值模拟,获得了整车的气动阻力系数以及室内流场分布情况.通过流场的显示分析推测气动阻力增加的原因,评价了不同开窗情况下汽车驾驶室内的通风效果.根据汽车理论,分析了开窗行驶对汽车燃油消耗的影响,给出了汽车开窗行驶的建议.研究结果表明:低速(低于90 km/h)行驶时,开窗行驶增加的燃油消耗低于开空调增加的燃油消耗;汽车低速行驶开窗能够对驾驶室进行很好的通风降温,不会大幅提高燃油消耗.车速高于90 km/h时,汽车气动阻力明显增大,功率消耗也快速增加,高速行驶打开车窗,室内的噪声会突然增大.
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| 关 键 词： | 轿车 气动阻力 开窗 空气动力学 计算流体力学 |
Analysis on car aerodynamic drag for open windows |
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| Zhang Yingchao,Li Jie,Zhang Zhe.Analysis on car aerodynamic drag for open windows[J].Journal of Jiangsu University:Natural Science Edition,2010,31(6). |
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| Authors: | Zhang Yingchao Li Jie Zhang Zhe |
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